地轨轨道车驱动轮介绍

发布时间：2018-04-25 15:51 浏览：

　　地轨轨道车驱动轮介绍

　　地轨轨道车驱动轮，工程机械挖掘机与推土机的动力传输者，在挖掘机上，因为整体是铸造加工的，所以叫“驱动轮”，推土机因为是分开几块铸造或者说锻造的，所以称为“驱动齿块”。驱动轮一般直接是与驱动马达相接，直接把动力传给履带，从而带动整个底盘前进。

　　地轨轨道车驱动轮的材料主要是以铸造为主，但大功率的推土机的驱动齿块以锻造为多，那样的产品会承受住更大的驱动力，从而保证产品的质量。无论是何种材料，产品都要经过毛坯铸造（锻造）、机械加工、齿部淬火等工艺，最终交给客户使用。挖掘机驱动轮主要是铸造产品，材料一般是 ZG40Mn,齿部的淬火硬度与推土机相近，HCR46-56,因为轮子是整体加工，所以工艺上比较简单，保证加工精度与尺寸精度就可以。

　　地轨轨道车轮旋挖钻机和推土机的齿块以锻造为主，因为是一块块的三齿或两齿，最后要拼成一个轮子，所以在加工工艺与技术要求上更是严格了许多。推土机齿块要求：齿块用钢应符合 GB/T 3077 中规定的 40MnB 或 35MnB 合金钢材料，也允许采用力学性能不低于上述牌号的其它材料；齿块用钢的含碳量应符合 GB/T 3077 中的规定；其含硫、磷量应小于 0.035%。钢的非金属夹杂物、脆性夹杂物、塑性夹杂物的含量应符合 GB/T 10561—1989 中规定的 2.5 级要求；齿块的热处理硬度要求 HCR46-56;齿块的锻造比应大于或等于 2,起模斜度为 3°~5°；锻件齿形精度相对于标准齿形样板的极限偏差，应控制在±0.7 mm 以内。

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